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紅旗汽車是新中國成立70周年的檢閱車，對于紅旗品牌而言自然是無比榮耀的，在國內(nèi)談到中國汽車品牌，首先想到的就是紅旗品牌，在國內(nèi)車史上，紅旗也是中國自強(qiáng)民族精神的體現(xiàn)，紅旗是中國轎車工業(yè)的開端。
對于中國來說，紅旗是一面撐得起中華民族汽車事業(yè)的招展旗幟，它承載著國人早期自主造車工藝的巔峰，是一種歷史情懷和信仰。
因為它的名字，紅旗品牌會讓人感到它濃濃的官方背景，有一些距離感，但隨著時代的變化，紅旗品牌已經(jīng)不是那個只有國家領(lǐng)導(dǎo)人才能乘坐的轎車，成為了普通百姓也可以擁有的私家轎車。
1958年5月5日至5月23日，中國共產(chǎn)黨第八次全國代表大會第二次會議在北京舉行，為了向會議獻(xiàn)禮，5月12日5時30分，一汽集團(tuán)將我國國產(chǎn)第一輛“東風(fēng)”CA-71車型開出了車間，送到北京，此時的“東風(fēng)”正是紅旗的前身，意喻為“東風(fēng)壓倒西風(fēng)”。
1958年8月1日，吉林省委第一書記吳德在全廠萬人集會時，正式將轎車命名為“紅旗”，喻意“五星紅旗”，同時也給新車增加了更加濃厚的紅色背景，首款紅旗轎車正式定名為紅旗CA72，紅旗CA72也是我國有編號的第一輛真正的紅旗牌高級轎車。
1959年10月1日，10輛CA72紅旗轎車在首都的國慶慶典上登臺亮相。1960年，紅旗轎車編入《世界汽車年鑒》，1962年，紅旗的標(biāo)志由五面紅旗改為三面紅旗，三面紅旗分別代表總路線、大躍進(jìn)、人民公社。1965年9月，第一輛紅旗CA770三排座高級轎車樣車試制完成，這也為今后紅旗高級轎車的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。1965年-1969年，紅旗相繼生產(chǎn)了CA770、CA771、CA772轎車。
直到1981年紅旗品牌正式停產(chǎn)，紅旗共計生產(chǎn)了1540輛紅旗轎車。紅旗轎車于1996年重新復(fù)產(chǎn)，時至今日，紅旗H7、H5、L5相繼推出，作為中國汽車的第一品牌，紅旗由積極進(jìn)取逐漸走向衰落，如今又東山再起。紅旗H7作為紅旗品牌復(fù)興的首款戰(zhàn)略車型，憑借著“一大理念、四大科技”的核心競爭力，全面比肩知名國際品牌同級車。
2016年11月18日，一汽轎車正式發(fā)布《關(guān)于資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓暨關(guān)聯(lián)交易的公告》，這意味著紅旗品牌正式從一汽轎車剝離。2018年1月8日，紅旗品牌在人民大會堂發(fā)布“新時代、新紅旗”的新品牌戰(zhàn)略，計劃以一系列新車，實現(xiàn)2020年銷量10萬輛、2025年30萬輛、2035年50萬輛的目標(biāo)。不少人當(dāng)時都認(rèn)為這是一個好大喜功的戰(zhàn)略，但結(jié)果卻有些出人預(yù)料。依托H5與HS5等新車型的穩(wěn)妥發(fā)揮，今年8月紅旗的單月銷量破萬，1-8月累計銷量已達(dá)5.2萬輛，若是接下來每個月都可維持這一成績，10萬輛的目標(biāo)甚至可能在今年就實現(xiàn)。徐留平對此總結(jié)：“新紅旗在品牌塑造、造型創(chuàng)意、產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、品質(zhì)質(zhì)量、營銷服務(wù)等諸多方面取得了令人矚目的成果。”紅旗的付出收獲了眾多消費者的認(rèn)可
在2019法蘭克福車展上，紅旗品牌首款超跑S9以及E115概念車亮相，這不僅僅是紅旗新能源產(chǎn)品的一次進(jìn)步，更是紅旗以全新面目在國際上亮相。
對于大多數(shù)人來講，外觀酷炫拉風(fēng)、性能超重的超跑永遠(yuǎn)吸引眼球，而紅旗S9便是紅旗品牌的第一款性能出眾的超跑。中國第一汽車集團(tuán)有限公司董事長徐留平表示：“紅旗S9是新紅旗品牌S家族，即激情運動家族的第一款產(chǎn)品。”該車基于全新混動平臺開發(fā)而來，全車都采用了碳纖維打造。
動力上，這款車搭載了紅旗V8T發(fā)動機(jī)，動力系統(tǒng)總功率超過1030kW(1400Ps)，百公里加速僅需1.9s。極限條件下，紅旗S9的最高時速超過了400km/h。
